本田雅阁
配置清单：
隔音：全车大能城市精英
前声场：德国喜力士C63C
后声场：德国喜力士E6X
功放一：芬朗UT-2160
功放二：德国喜力士B FOUR
功放三：芬朗AL400D
音源：阿尔派CDE-148CBT
工艺：A柱倒模、主机倒模、门板倒模、尾箱倒模
开始施工前的必须步骤：1）车辆保护2）施工检查。车辆保护是用专用的座椅套保护施工座椅以及方向盘套等施工部位，让施工更安全更方便。车辆的施工检查主要检查车辆外观是否有刮花，车辆仪表是否有故障灯等情况，检查完之后都会告之车友，比如漆面刮花位置，让车主知道之后能妥善处理，不会因为漆面刮伤了造成漆面氧化生锈，还有车内如果有故障灯也会提醒车友出现的某些问题。这些检查都得到了非常多的车友认可以及赞许！
雅阁在噪音抑制方面，网友的满意度偏低。低速时嗡嗡作响，100km/h以上时，发动机噪音、胎噪、路噪、风噪都很亢奋，严重影响车内交谈、干扰车内音响的效果。
为了提升雅阁的驾乘舒适性，我们对它进行了隔音升级。施工材料为大能城市精英全车隔音套餐，施工部位包括引擎盖、翼子板、底盘、后尾箱、四门、后尾盖。
车门板被拆开，我们可以看到原车车门是没有任何隔音的处理，外观只有一层薄薄的胶膜，这张胶膜只能起防水和防尘的作用。所以升级音响，还需进行隔音工程。通过隔音、减振材料对汽车的钣金进行减振和密封处理，改善喇叭安装环境的缺陷，还原汽车音响的声压和音质效果；二是通过隔音、减振材料对汽车进行减振及隔音处理，降低汽车行驶噪音传入车内。
门板第一层隔音施工，主要起到增强钣金强度，降低风噪传入。
门板第二层主要起到密封门板孔洞，拥有原车防水塑料的所有功能；同时第二层隔音对门板安装喇叭的音质也有帮助。
底盘部分施工比较复杂，所拆装的内饰、座椅等的饰板比较多，拆卸时需十分谨慎，必要拥有一定的技术经验人员拆装，方可保证整过过程不出任何差错。
1、首先把底盘上的座椅、地毡、饰板等物品都需全部拆除，再进行吸尘清理工作。
2、根据施工部位的形状裁剪隔音材料，然后再进行粘贴。
3、粘贴后，必须使用压紧轮用力逼压才能紧贴底盘上的铁皮。
4、隔音材料完成后，再贴上一层低频王，有效的阻挡底盘下的噪音。施工效果：底盘隔音施工，最主要的功能是处理在高速行驶时钣金件振动共鸣，及由轮胎传入的路面噪音，和排气声导入后箱的共鸣音压。
后备箱位置容易受到胎噪、路噪和尾排噪音的侵入，做好隔音后可以有效的降低这三方面带来的噪音，而且可以降低低音部分带来的低频共振噪音，为接下来升级音响添加低音部分打好了基础，可以说是一举多得。
城市精英套餐包含有两盒超级温莎用于尾箱，超级温莎的主要作用有：吸收噪音、阻隔噪音的传播，阻隔尾气余热传出驾驶室。
一般的隔音工程施工后，能使噪音降2-3分贝，好的材料能使车内噪音降5-8分贝，最好的情况下，能降13分贝，如果施工人员告诉您能降20分贝，甚至更多，那您就该注意是不是被忽悠了。另外，只做挡火墙是达不到较好的隔音目的的。
现在开始介绍音响改装篇。
首选我们看到的是整套系统的电源部分，所有系统的供电都是由机头的电池单独走线，不使用原车线路，不干扰原车功能。电源线接头处15cm地方有接一个保险，当电路电流超过它的最大值时，保险自动熔断，这样是确保线路中电流过大时损坏音响器材，以及避免不必要的安全隐患。
前声场德国喜力士C63C三分频喇叭的高音与中音进行A柱倒模安装，这种A柱倒模安装的方式对于音响系统声场的高度、宽度、深度都能有很大改善，以及后期声场调试方面也能出很棒的效果。
德国喜力士C63C中低音。常规的喇叭安装方法，除了对喇叭垫进行防水处理之外，还要加装喇叭防水罩，以免喇叭进水，有效的保护喇叭，延长喇叭使用性能。
阿尔派CDE-148 CD主机倒模安装在中控台下方，CDE-148CBT拥有瓣状设计，能够隐藏光盘插槽，不仅如此，精美仪表盘、点阵显示屏以及高流畅界面皆能带给您丰富的信息时代多媒体体验。9-段 P- EQ,6通道声音延时设定, X-over 频率调整 ，通过POWER IC可以对低音的控制进行调整，并且可以对音乐的风格进行调整。同时, Media Xpander 能够明显提高mp3等压缩音乐音质，改善收听效果。
芬朗乌托邦系列旗舰产品UT-2160用来推前声场， 二声道甲乙类放大式功放可输出160W*2（4Ω）额定功率，并可调整对应3级输入电平区段.
一台芬朗AL400D 单独用来推低音，充足的功率表现，使得低音收放自如，有力道。三台功放加装了一个雷歌电容。
一台德国喜力士B FOUR四路功放拥有非常突出的性价比，带有高电频功能，可以在不接高转低情况下接原车主机使用，效果表现非常理想。
简洁的尾箱造型，一个十寸的阿尔法低音，加上一点淡淡的灯光效果。简约、简单、简洁，更是实用的代表。
